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更新時間：2025.06.14
規(guī)劃環(huán)境影響評價論文

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公眾參與技術(shù)方法 第三小組 環(huán)境影響評價的技術(shù)方法 ——公眾參與技術(shù)方法 學(xué)院：環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院 專業(yè)：人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃 組別： 第三小組 小組成員： 湯玉瑩 13200215133 王善文 13200215134 丁璿 13200215135 王艷娟 13200215136 岳柳青 13200215217 指導(dǎo)老師：梁 媛 公眾參與技術(shù)方法 第三小組 蘇州科技學(xué)院 人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃1 環(huán)境影響評價的技術(shù)方法 ——公眾參與技術(shù)方法 摘要： 環(huán)境影響評價是一個完整評價體系。 廣義的環(huán)境影響評價包括初步環(huán)境影響 評價、環(huán)境影響初評價、環(huán)境影響評價、環(huán)境監(jiān)理、 “三同時”驗收和環(huán)境影響 后評估或回顧性環(huán)境影響評價等六個評價階段。 不同階段的公眾參與群體、 形式 及其主要內(nèi)容等也不盡相同。 文章結(jié)合公眾參與方面的研究案例， 界定了公眾參 與的群體，探討了公眾參與內(nèi)容、形式、程序等

環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則(鐵路)

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1 附件三： 環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 鐵路 （征求意見稿） 編 制 說 明 編制單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 二 OO八年八月 2 《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 鐵路》編 制 說 明 一、制定本標(biāo)準(zhǔn)的必要性及編制技術(shù)依據(jù) （一）必要性 自二十世紀(jì)八十年代中期鐵路建設(shè)項目開展環(huán)境影響評價以來，各評價單位經(jīng)歷了二十余年的探索和 發(fā)展，已逐步走向成熟，至 2005 年，我國鐵路通車?yán)锍桃堰_ 7 萬余公里，環(huán)境影響評價為鐵路建設(shè)和健 康發(fā)展起到了積極的促進作用。 2004 年國務(wù)院批準(zhǔn)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 ，到 2020年，全路鐵路營業(yè)里 程達到 10 萬公里，建成在我國交通運輸中起骨干作用的大能力鐵路通道，形成快速客運網(wǎng)絡(luò)、重載煤炭 運輸網(wǎng)絡(luò)和快速集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)。我國將迎來鐵路建設(shè)跨越式大發(fā)展時期，規(guī)劃建設(shè)的鐵路將體現(xiàn)高速、 重載的特點，且建設(shè)周期短，現(xiàn)有的粗放型環(huán)評技術(shù)條

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