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更新時(shí)間：2025.06.14
東新贛江特大橋鋼桁梁架設(shè)施工技術(shù)

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東新贛江特大橋主橋?yàn)樽兘孛骐p主桁連續(xù)鋼桁梁橋,跨徑布置為(126+196+126)m,主桁采用N形上弦變高桁式。為確保主橋鋼桁梁準(zhǔn)確定位,針對(duì)鋼桁梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在陸地上設(shè)置鋼梁預(yù)拼場(chǎng)組拼桿件,在水上采用浮吊架設(shè),采取膺架與懸臂法拼裝相結(jié)合的方案,由兩端邊跨向主跨拼裝,采用邊墩頂落梁,并結(jié)合頂拉鋼桁梁縱移的方法進(jìn)行合龍。通過(guò)調(diào)整上下弦橫向偏移、高差、縱向偏移等技術(shù)使鋼桁梁中線偏位、主桁高差、鋼梁豎向線形等均得到較好控制,實(shí)現(xiàn)鋼桁梁高精度合龍。

壩陵河大橋鋼桁梁架設(shè)施工控制

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壩陵河大橋?yàn)橹骺?088 m的單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋,鋼桁梁采用橋面吊機(jī)由主塔向跨中進(jìn)行有鉸逐次剛接架設(shè)。針對(duì)施工中鉸處鋼桁梁線形不平順且坡度大,吊索提升力變化較大,臨時(shí)鉸合龍口較多且合龍精度要求高,跨中合龍段合龍口長(zhǎng)度偏小及上、下弦合龍口長(zhǎng)度偏差不同等難點(diǎn),對(duì)主要施工技術(shù)研究、控制后,采用調(diào)整吊機(jī)軌道坡度及觀測(cè)臨時(shí)鉸開(kāi)口量變化并及時(shí)與理論值校核的措施,關(guān)鍵梁段雙吊點(diǎn)提升、加密觀測(cè)臨時(shí)鉸合龍口并自然合龍方案,梁端牽引及合龍前端吊索暫不安裝的措施,保證各工序安全、有效,實(shí)現(xiàn)高精度合龍。

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