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該論文研究了一種應(yīng)用于橋梁支座更換的同步頂升系統(tǒng)。通過設(shè)計(jì)液壓控制系統(tǒng)和控制策略,使頂升千斤頂?shù)耐骄冗_(dá)到±0.5mm,避免了橋面板在頂升或下降過程中橋面板開裂風(fēng)險。同時在落梁過程中,設(shè)備可有效地托住橋面板緩慢下降,速度可控,杜絕安全隱患。研究結(jié)果對實(shí)現(xiàn)橋梁支座更換之安全生產(chǎn)具有重要意義。