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更新時(shí)間：2024.12.29
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鉸接式護(hù)坡 鉸接式護(hù)坡是一種連鎖型預(yù)制高強(qiáng)混凝土塊鋪面系統(tǒng)，作為防止土壤 沖刷的有效措施，從八十年代中期開始已在歐美國家得到了廣泛的應(yīng) 用。 鉸接式護(hù)坡是由一組尺寸、形狀和重量一致的預(yù)制混凝土塊用一系列 繩索相互連接而形成的連鎖型矩陣。鉸接式護(hù)坡混凝土塊有兩種主要 類型：中間開孔式和中間封閉式，兩種類型的混凝土塊都有不同的尺 寸和厚度以適應(yīng)各種水流情況?？障秲?nèi)有無植草都會(huì)對(duì)下列場(chǎng)所提供 非常好的耐久、靈活而透水性的基土保護(hù)作用，廣泛適用于海岸、暴 風(fēng)雨（雪）排水小溝和小溪、擋土墻墻腳處、湖泊和水庫岸坡、內(nèi)陸 河道、明渠和河口、各種堤防和丁壩、橋墩、沙丘、船舶下水坡道、 水下管道（如石油管道、海底光纜等）的保護(hù)和不同管線交叉處隔離。 鉸接式護(hù)坡磚對(duì)防止水土流失、防止沖刷侵蝕和增強(qiáng)穩(wěn)定性方面與傳 統(tǒng)的保護(hù)措施相比有卓越的性能。近二十年來在世界各地的成功應(yīng)用 已證明了鉸接式護(hù)坡是替代傳統(tǒng)剛性襯砌
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隨著國內(nèi)外軌道交通的飛速發(fā)展,大批輕軌車被用于城市交通中.其中采用鉸接連接模式的低地板車輛因其輕便、靈活、快捷及對(duì)站臺(tái)要求低的特點(diǎn)越來越被廣泛采用.但是在車輛使用過程中輪緣尤其是拖車車輛輪緣的磨耗問題也較為突出.本文針對(duì)車輛的輪緣磨耗,結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真,對(duì)車體鋼結(jié)構(gòu)制造偏差對(duì)車輛運(yùn)行的影響進(jìn)行了分析,研究了拖車鋼結(jié)構(gòu)牽引拉桿座允許的制造誤差.
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專題概述
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