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更新時(shí)間：2025.06.07
現(xiàn)澆連續(xù)鋼筋混凝土板施工方案

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現(xiàn)澆連續(xù)鋼筋混凝土板施工 本合同段保村互通立交 D匝道 DK0+593.922跨線橋、E匝道 EK0+447.738 跨線橋以及 K59+110和 K60+520分離立交上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù) 板，采用落地滿堂支架法施工。 保村互通立交 D匝道 DK0+593.922跨線橋上跨主線， 全橋長(zhǎng) 77.04m，上 部構(gòu)造采用 16+20+20+16m鋼筋砼連續(xù)空心板，該橋位于半徑 R=140的圓曲 線部分，橋面設(shè) 8%的超高，全橋在兩橋臺(tái)處設(shè) Z-60 伸縮縫。 一、材料選用 1、本工程現(xiàn)澆梁支架采用鋼管腳手架。鋼管宜采用力學(xué)性能適中的 Q235A（3）號(hào)鋼，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-89） 中 Q235A鋼的規(guī)定。鋼管端面應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重腐 蝕的鋼管。每批鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)， 應(yīng)有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證。 2、鋼管先用外徑 48mm、壁厚 3.5

現(xiàn)澆連續(xù)鋼筋混凝土板施工方案

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現(xiàn)澆連續(xù)鋼筋混凝土板施工 本合同段保村互通立交 D匝道 DK0+593.922跨線橋、E匝道 EK0+447.738 跨線橋以及 K59+110和 K60+520分離立交上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù) 板，采用落地滿堂支架法施工。 保村互通立交 D匝道 DK0+593.922跨線橋上跨主線， 全橋長(zhǎng) 77.04m，上 部構(gòu)造采用 16+20+20+16m鋼筋砼連續(xù)空心板，該橋位于半徑 R=140的圓曲 線部分，橋面設(shè) 8%的超高，全橋在兩橋臺(tái)處設(shè) Z-60 伸縮縫。 一、材料選用 1、本工程現(xiàn)澆梁支架采用鋼管腳手架。鋼管宜采用力學(xué)性能適中的 Q235A（3）號(hào)鋼，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-89） 中 Q235A鋼的規(guī)定。鋼管端面應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重腐 蝕的鋼管。每批鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)， 應(yīng)有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證。 2、鋼管先用外徑 48mm、壁厚 3.5

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