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技 術 交 底 記 錄 編 號 表 C2-1 工程名稱 軌道交通昌平線工程 西二旗站 交底日期 2009年 8 月 7 日 施工單位 北京市政建設集團有限責任公司北京軌道 交通昌平線三標項目經理部 分項工程名 稱 鋼筋籠制作 交底提要 按設計尺寸做好主筋、箍筋、加勁筋,質量控制 交底內容: 一、施工準備: 1. 準備好制作鋼筋籠所需場地、工具。 2. 鋼筋在使用前應清除其表面上的銹斑、油污、雜物等;將成盤的鋼筋和局部有彎折的鋼筋調直,若 鋼筋端部有彎曲、扭曲時,也應矯直或切除。 二、施工方法: 1. 按設計尺寸做好加勁筋圈(箍筋) ,并在上面標出主筋位置。 2. 把主筋擺在平整的工作臺上,在其上面標明加勁筋的位置。 3. 使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋的標記, 扶正加勁筋并使其與主筋垂直后進行電 焊。依次,在一根主筋上焊好全部加勁筋。 4. 在骨架兩端各站一人轉動骨架,將其
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賓格籠塊石 賓格石籠防護網(wǎng)一種將蜂巢形格賓網(wǎng)片組裝成箱籠, 并裝入塊石 等填充料后,用作護底的新技術,按結構形式為護底。由于構成蜂巢 格網(wǎng)防護體的鋼絲具有一定的抗拉強度, 不易被拉斷,填充料之間又 充滿了空隙,具有一定的適應變形的能力。當?shù)鼗闆r發(fā)生變化時, 如發(fā)生不均勻沉降、 地震等,箱內填充料受箱籠的約束不會跑到箱籠 外,而會自行調整形成新的平衡;又因箱籠系柔性結構,因此,防護 工程表面可能會發(fā)生小的變異, 但不會發(fā)生裂縫、 網(wǎng)箱被拉斷從而造 成防護體被破壞的現(xiàn)象。 1、 施工準備 (1)一般規(guī)定 ①、施工前,應對設計文件進行深入研究,根據(jù)本施工方案搞 好技術交底。 ②、根據(jù)水文氣象資料和工地實際情況,合理安排施工計劃,包 括進度,材料進場及質量控制等計劃。 ③、做好各項技術準備工作,并做好“路通場地平整”工作,臨 建工程等準備工作。 (2) 施工質量 ①、各分項目部須根據(jù)設計文件、對