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更新時(shí)間：2025.04.12
打造華南交通樞紐建設(shè)區(qū)域中心城市

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1 打造華南交通樞紐 建設(shè)區(qū)域中心城市 韶關(guān) ,是廣東的北大門 ,自古以來是中原進(jìn)入廣東的門戶。珠璣古道，見證了中原和南粵 交通的輝煌歷史。 但是，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 韶關(guān)的交通建設(shè)也隨著韶關(guān)經(jīng)濟(jì)的落后而滯 后，交通建設(shè)的滯后又反過來影響制約韶關(guān)經(jīng)濟(jì)、 社會(huì)的發(fā)展。進(jìn)入新世紀(jì)以來， 我省加大 了對(duì)山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的扶持力度， 市委、市政府對(duì)以交通建設(shè)為首的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也空前 重視，隨著京珠高速的建成，縣通市、鎮(zhèn)通縣公路的不斷優(yōu)化，行政村公路的硬化，多條高 速公路和鐵路的立項(xiàng)和上馬， 使我市的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)有了翻天覆地變化的同時(shí)， 也為韶關(guān)經(jīng)濟(jì) 的又好又快發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 作為韶關(guān)的建設(shè)者， 我們必須在成績面前清醒地看到， 與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比， 我們的交 通建設(shè)還略顯落后，根據(jù)經(jīng)濟(jì)又好又快的要求，我市的交通設(shè)施更顯不足，成了我市經(jīng)濟(jì)、 社會(huì)發(fā)展的瓶頸。韶關(guān)， 要實(shí)現(xiàn)市委、市政府提出的趕上全省

區(qū)域中心城市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)選擇發(fā)展研究_以北京和上海為例

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PRICE : THEORY & PRACTICE 目前，我國在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)已成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的戰(zhàn)略 重點(diǎn)和新一輪對(duì)外開放的重點(diǎn)領(lǐng)域 。區(qū)域中心城市生產(chǎn)性服 務(wù)業(yè)，往往能夠代表區(qū)域乃至整個(gè)國家生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展 水平。區(qū)域中心城市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要命題就是 確定區(qū)域中心城市如何發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè) 。本文將總結(jié)區(qū) 域中心城市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)選擇發(fā)展的一般內(nèi)在機(jī)制， 為我國 經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐提供支持 。 一、區(qū)域中心城市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)選擇發(fā)展的影響因素 （一）區(qū)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為面向生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的具有中間性質(zhì) 的產(chǎn)業(yè)（格魯伯 & 沃克，1993），與制造業(yè) 、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)以 及服務(wù)業(yè)都有密切的聯(lián)系， 存在著一定的互動(dòng)關(guān)系 。制造業(yè) 、 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) 、其他服務(wù)業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)賴以發(fā)展的重要 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 。在推動(dòng)這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)， 生產(chǎn)性區(qū)域中心城市 固有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差異， 包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的

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