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更新時間：2024.12.29
焊接導致被焊鋁板的初始撓曲特性

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眾所周知,與其他因素相比焊接引起的初始撓曲會極大地影響被焊板的極限強度,這意味著在計算板的極限強度以前判別板的初始撓曲性狀是極其重要的。本文旨在研究海洋工程中應(yīng)用的鋁板在焊接過程中產(chǎn)生的初始撓曲特性。研究中共有78個單跨和多跨加勁平板鋁結(jié)構(gòu),其與80m長全鋁制高速船的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)同尺寸,采用金屬惰性氣體焊接。然后計算出加勁肋之間的初始撓曲。通過對數(shù)據(jù)庫進行統(tǒng)計分析,得到初始撓曲變化系數(shù)。研究結(jié)果有助于焊接鋁板結(jié)構(gòu)的可靠性分析、極限強度確定和制作工藝控制。

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1 第 1 頁 用戶需求書 注：帶 "★ "為必達指標，任何的負偏差或劣于必達指標將導致廢標；帶 "▲ "為重要技術(shù)、商務(wù)指標， 任何的偏差將被扣分。 一、 采購項目技術(shù)規(guī)格、參數(shù)及要求： 1. ▲技術(shù)規(guī)格： 1.1節(jié)能永磁同步無齒輪環(huán)保乘客電梯； 1.2載重量： 1000公斤（ 13人） 1.3速度： 1.0m/s 1.4層 /站： 6層/6站 /6門，停： 1、2、3、4、5、6； 1.5控制系統(tǒng)：交流變頻變壓 (VVVF)調(diào)速電梯控制系統(tǒng) 1.6電源：拖動電源交流 380伏，3相，50HZ；照明電源交流 220伏，50HZ。 1.7提升高度： 20M 1.8井道尺寸： 2300mm寬× 2000mm深 1.9底坑深度： 1600mm。 1.10頂層高度： 4400mm。 1.1★1轎廂內(nèi)尺寸： 1650mm寬×1350mm深，轎廂總高不小于 2550mm 1.12開門形式：自動中

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