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更新時間：2025.05.11
掛籃懸臂現(xiàn)澆施工工藝

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濟南經(jīng)六路跨鐵路大橋 掛籃懸臂澆注施工工藝 - 1 - 第一章 概述 濟南市經(jīng)六路跨鐵路大橋為三孔預應力砼變高度連續(xù)箱梁橋， 全 長 164米，其跨徑組成為 52＋68＋44米，主梁為平行的兩幅箱梁， 采用單箱雙室結構，頂板寬 14.74 米，底板寬 9.64 米，梁高 2.0～ 4.0 米，梁底下緣呈二次拋物線變化，底板厚 0.25～0.5 米，呈線性 變化，分段長度為 3.5 米和 4米兩種，合攏段長度為 3 米，預應力為 縱橫雙向預應力體系。 縱向預應力束設置頂板束和底板束。 主墩兩側 各分 7個砼塊節(jié)段進行澆注（不包括 0#塊），其中邊墩至主墩之間靠 邊墩側的 10#塊節(jié)段及 0#砼塊節(jié)段為滿堂支架現(xiàn)澆外，中跨的 1，~7， #、中跨合攏段、邊跨 1~7#以及邊跨合攏段均為懸臂澆注施工。懸臂 砼澆注長度為 3 米、3.5 米、4 米不等，最大節(jié)段重量 120噸，有關 橋型結構及梁

后支點掛籃懸臂現(xiàn)澆施工工藝工法 (2)

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1 后支點掛籃懸臂現(xiàn)澆施工工藝工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0504-2011） 橋梁工程有限公司 曹義昌 王偉 1 前言 1.1 工藝工法概況 1953 年聯(lián)邦德國在主跨 114.2m的胡爾姆斯（ Worm.s）橋施工中成功地采用 懸臂澆注法，開創(chuàng)了掛籃懸臂施工的先河。之后，懸臂澆注法成為預應力混凝土 連續(xù)梁（鋼構）橋的主要施工方法。我國已經(jīng)建成的預應力連續(xù)梁（鋼構橋）很 多都采用掛籃懸臂施工。 為適應不同跨徑、不同截面的橋梁，掛籃在不斷的創(chuàng)新。掛籃越來越趨向輕 型化，受力越來越合理，走行也越來越方便。掛籃設計要求使用方便、變形小、 穩(wěn)定性好、自重輕、裝拆方便、移動靈活，并要有足夠的平面尺寸，以滿足梁段 現(xiàn)場作業(yè)的需要。 1.2 工藝原理 通過后錨固系統(tǒng)將掛籃主梁后端錨固于已澆筑混凝土箱梁梁體上，掛籃前端 懸空部分作為下節(jié)段箱梁現(xiàn)澆施工的工作平臺，利用掛籃自身的強度和穩(wěn)定性使

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