格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">689KB
頁數(shù): 3頁
介紹了ELMC在自動配電系統(tǒng)中的地位和模型,結(jié)合某型飛機ELMC電力匯流條的分布圖分析規(guī)劃了ELMC控制器仿真平臺軟硬件資源配置,并在此基礎(chǔ)上完成了基于DSP的硬件平臺和基于μC/OS-II實時操作系統(tǒng)的軟件平臺;分析系統(tǒng)的運行情況,表明系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多任務(wù)可靠調(diào)度、400Hz交流信號實時采樣、通信雙通道實時切換和BIT等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">1011KB
頁數(shù): 4頁
介紹了飛機配電系統(tǒng)電氣負載管理中心(ELMC)的配電模式,通過研究VxWorks嵌入式操作系統(tǒng)在ELMC數(shù)據(jù)通信及控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,以及從保證ELMC數(shù)據(jù)通信及控制系統(tǒng)實時性、可靠性、準(zhǔn)確性的角度出發(fā),提出了基于PowerPC微處理器和Vx-Works嵌入式實時操作系統(tǒng)的ELMC數(shù)據(jù)通信及控制系統(tǒng)的設(shè)計方案;在此基礎(chǔ)上,對系統(tǒng)總體任務(wù)的運行調(diào)度情況進行了分析,并利用Tornado環(huán)境下WindView對任務(wù)運行進行了相關(guān)驗證,滿足設(shè)計要求,證明了該設(shè)計的可靠性和正確性。