對現(xiàn)有的基于管制員工作負荷的空域容量評估方法進行分析,并比較各自的特點。提出了改進的基于管制員工作負荷的容量評估模型,模型的建立不僅考慮了管制員工作負荷的不同類別,即通信負荷、非通信負荷和思考負荷,還考慮了空域內(nèi)航路結(jié)構的復雜性,即區(qū)分空域內(nèi)不同航路走向上運行的航空器數(shù)量。描述了基于新建模型的容量評估方法。以哈爾濱機場終端區(qū)為背景,在雷達管制的基礎上,使用新建立的模型,采用回歸分析方法,計算了終端區(qū)容量,驗證了所提模型和方法的可行性與適用性。