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更新時(shí)間：2025.05.17
電力管溝防護(hù)方案

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v1.0 可編輯可修改 11 電力管溝防護(hù)方案 一．工程概況 京滬高鐵濟(jì)南西客站及相關(guān)工程， 濟(jì)滬南聯(lián)絡(luò)線 K356+經(jīng)十路框構(gòu)橋接長(zhǎng)施 工，北側(cè)慢車道橋下有一條寬度 1.8m,高度 1.0m的電力管溝，影響基坑開挖， 施工過程需要對(duì)基坑開挖范圍內(nèi)的電力管溝進(jìn)行防護(hù)施工?；娱_挖南北寬度 15.47m，東西長(zhǎng)度 14m，開挖深度 6.7m，采用組合鋼梁懸吊加固電力管溝的方 案進(jìn)行防護(hù)。 此段地下水位豐富，施工過程中需進(jìn)行降水。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 電力管溝重量大，危險(xiǎn)系數(shù)大，為保證安全，項(xiàng)目部特成立自來管溝防護(hù) 施工組織機(jī)構(gòu)： 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 隊(duì)長(zhǎng) 物資設(shè)備科長(zhǎng)安全工程師質(zhì)檢工程師技術(shù)主管技術(shù)科長(zhǎng) 安全總監(jiān)項(xiàng)目總工 v1.0 可編輯可修改 22 三、主要工程數(shù)量 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 1 鋼梁及連接件安裝 t 36 2 鋼梁及連接件拆除 t 36 3 漿砌片石 m3 40 4 既有瀝

海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究

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海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究——對(duì)深圳鹽田港3．5萬t級(jí)和5萬t級(jí)碼頭投人使用1O余年的狀況進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)估和維護(hù)。鋼管樁作為碼頭主要受力構(gòu)件，受海水腐蝕問題突出，是本次維護(hù)施工的重點(diǎn)。通過實(shí)例對(duì)海洋護(hù)甲DENSO 2000FD重型海洋鋼管樁保護(hù)系統(tǒng)、施工...

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