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更新時(shí)間：2024.12.28
方案比選

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銀堤橋承臺(tái)施工措施比選 一、工程概況 銀堤橋目前正進(jìn)行承臺(tái)開(kāi)挖，地面標(biāo)高 +20.6m ，承臺(tái)底標(biāo)高 +15.0m，基坑 開(kāi)挖深度 5.6m，湖水最高水位 +19.67m 。該橋建成后需過(guò)水，過(guò)水深度為水面 下 1m。承臺(tái)高度 2m。 承臺(tái)在開(kāi)挖過(guò)程中，因地質(zhì)差（淤泥與腐殖土土層） ,導(dǎo)致開(kāi)挖基坑不斷塌 方，且機(jī)械作業(yè)中存在下陷、基坑臨邊塌方等不安全因素。 二、方案擬定 目前，結(jié)合銀堤橋施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，地質(zhì)情況，我項(xiàng)目部參考多方意見(jiàn)，對(duì)承 臺(tái)開(kāi)挖方案進(jìn)行多次討論，從經(jīng)濟(jì)性、安全、質(zhì)量、可實(shí)施性等方面進(jìn)行考慮。 1、主要考慮因數(shù) 1）橋下過(guò)水，需整體降土約 2m; 2）為確保承臺(tái)質(zhì)量，需確保承臺(tái)成品結(jié)構(gòu)物覆土 0.5m 以上； 3）基坑安全性、穩(wěn)定性，避免塌方傷人等事故； 4）基坑作業(yè)面的可實(shí)施性：結(jié)合雨季考慮，盡可能減少雨水、湖水滲透導(dǎo)致基 坑積水、積泥等影響承臺(tái)施工質(zhì)量、進(jìn)度等因素； 5

道路方案比選1

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道路方案比選 由于本次設(shè)計(jì)為甘肅省華亭工業(yè)園區(qū)沿河路設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)對(duì)當(dāng) 地的水文、地質(zhì)、自然環(huán)境的了解，以及對(duì)地形、地貌的初步勘 測(cè)，一共確定了三個(gè)方案如圖所示。 方案一：在整個(gè)合理的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)一共存在 3--4 條水域，本 方案的沿河路設(shè)計(jì)中， 平面設(shè)計(jì)采用五個(gè)平曲線(xiàn)， 并且都是沿河 而設(shè)，盡量避免了各個(gè)水域之間的穿插， 有效地減少了整個(gè)工程 中對(duì)涵洞和小橋涵的設(shè)計(jì)和施工， 并且可以有效的利用已修的涵 洞，并且在施工過(guò)程中， 其工程用水可以從沿河河流流水緩和處 直接取用，并且當(dāng)?shù)氐穆咽?碎石材料以及路基的填筑材料都可 以在當(dāng)?shù)孬@取一部分。 可以減少整個(gè)道路的施工材料的運(yùn)輸和購(gòu) 買(mǎi)。從而可以減少工程量和縮減工程項(xiàng)目的施工日期， 節(jié)省項(xiàng)目 資金。唯一不足之處是在其第三個(gè)平曲線(xiàn)處， 道路路線(xiàn)直穿了當(dāng) 地的一個(gè)磚廠，拆遷過(guò)程有點(diǎn)困難，但是，由于本次設(shè)計(jì)為城市 次干路，并且其設(shè)計(jì)速度為 40Km/h

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