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更新時間：2025.03.16
管棚和小導(dǎo)管在軟弱圍巖洞口段施工的運用

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基于常吉高速公路的雀兒溪隧道的施工實踐,總結(jié)了隧道管棚、小導(dǎo)管施工注意事項及采取的工程措施。

超前小導(dǎo)管、超前錨桿、超前大管棚3種施工方案對比

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小浪底北岸灌區(qū)隧洞工程不良地質(zhì)超前支護(hù)方案 為了加快隧洞施工進(jìn)度和提高工效， 針對隧洞中出現(xiàn)圍巖情況差 的不良地質(zhì)情況， 在不同情況下采用超前錨桿、 超前小導(dǎo)管和超前大 管棚三種支護(hù)措施。 一、支護(hù)方案簡介及設(shè)計參數(shù) 超前錨桿是沿開挖輪廓線， 以較大的外插角， 向開挖面前方安裝 錨桿，形成對前方圍巖的預(yù)錨固 (預(yù)支護(hù) )，在提前形成的圍巖錨固圈 的保護(hù)下進(jìn)行開挖、裝渣、出渣和襯砌等作業(yè)。在本項目中，超前錨 桿主要用在 V級圍巖上限（較好）段， 施工時間較短；超前錨桿應(yīng)配 合鋼拱架或格柵拱架使用，設(shè)計參數(shù)如下： （1）采用直徑 φ25mm螺紋鋼，長度為 3.5m； （2）錨桿沿拱環(huán)向布置間距 30cm； （3）傾角：外插角 10°-15°，可根據(jù)實際情況調(diào)整； （4）縱向間距 2.5m一環(huán)，搭接長度不小于 1m； （5） 注漿材料： M20水泥漿。 超前小導(dǎo)管主要用于自穩(wěn)時間段的軟弱破碎帶、

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