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更新時(shí)間：2025.05.10
大孔徑拱橋無支架施工工法

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1 大跨徑肋形拱橋無支架施工工法 中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司 一、前 言 拱橋建設(shè)在我國有著悠久的歷史。隨著高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，其施工 工藝逐步由支架法現(xiàn)澆成拱向無支架吊裝方向發(fā)展。尤其是在跨越深谷及深水 時(shí)，因其受地形限制較小而具有較大的優(yōu)越性。 由中鐵十八局集團(tuán)五公司承建建的萬梁高速公路土地潭特大橋，平面位于 R=580 米的曲線內(nèi)，主跨為 2×100 米箱形砼拱，且呈折線布置。拱肋分為 120 段預(yù)制，逐孔架設(shè)成拱，為大跨徑無支架肋形拱施工積累了成功經(jīng)驗(yàn)。 二、工 法 特 點(diǎn) 1、能充分發(fā)揮纜索吊空中運(yùn)輸功能，受地形限制小，減少施工便道及運(yùn)輸 成本。 2、跨越能力強(qiáng)，尤其是在深谷、深水及航道，不受水深及通航影響。 3、采用無支架法施工， 可使索道架設(shè)、 下部結(jié)構(gòu)施工及拱肋預(yù)制同步進(jìn)行， 縮短工期，纜索吊系統(tǒng)可重復(fù)利用，裝拆方便，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。 4、纜索吊采用雙吊鉤設(shè)計(jì)，

拱橋滿堂支架施工

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拱橋滿堂支架施工——以江山迎賓大橋扣件式鋼管支架施工為例，對扣件式鋼管腳手架的安裝與拆卸時(shí)需注意的事項(xiàng)及施_Y-順序加以介紹和分析，可為其有效施工積累經(jīng)驗(yàn)。

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