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本文結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)管理要求，分析了當(dāng)下養(yǎng)護(hù)工區(qū)的管理現(xiàn)狀，提出了工區(qū)資產(chǎn)權(quán)益得不到保障、工區(qū)設(shè)施設(shè)備投融資不力、工程管理主體不明確等問題。目前，由于養(yǎng)護(hù)管理工作與市場(chǎng)之間的關(guān)系越來(lái)越緊密，怎樣實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工區(qū)的良好管理，已經(jīng)成為當(dāng)下有關(guān)行業(yè)部門疑惑的一個(gè)問題。高速公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)存在幾種管理模式，每種模式有沒有什么應(yīng)用條件，養(yǎng)護(hù)工區(qū)應(yīng)如何選擇管理模式，基于以上這些問題，本文展開了全面的分析與探討。
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本文結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)管理要求，分析了當(dāng)下養(yǎng)護(hù)工區(qū)的管理現(xiàn)狀，提出了工區(qū)資產(chǎn)權(quán)益得不到保障、工區(qū)設(shè)施設(shè)備投融資不力、工程管理主體不明確等問題。目前，由于養(yǎng)護(hù)管理工作與市場(chǎng)之間的關(guān)系越來(lái)越緊密，怎樣實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工區(qū)的良好管理，已經(jīng)成為當(dāng)下有關(guān)行業(yè)部門疑惑的一個(gè)問題。高速公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)存在幾種管理模式，每種模式有沒有什么應(yīng)用條件，養(yǎng)護(hù)工區(qū)應(yīng)如何選擇管理模式，基于以上這些問題，本文展開了全面的分析與探討。
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專題概述
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