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更新時(shí)間：2024.12.28
對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)工程最優(yōu)化的思考

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高速公路養(yǎng)護(hù)工程最優(yōu)化是投入最合理的資金，采用最可靠的技術(shù)，完成高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)工程管理方法，是對(duì)養(yǎng)護(hù)工程管理的創(chuàng)新。通過完善養(yǎng)護(hù)管理制度，提高人員素質(zhì)，嚴(yán)格方案審查等措施來達(dá)到養(yǎng)護(hù)工程最優(yōu)化，從而提高養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，發(fā)揮高速公路良好的服務(wù)水平。

淺談高速公路養(yǎng)護(hù)工程

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我國(guó)首條高速公路建成于1988年，進(jìn)入21世紀(jì)，中央政府實(shí)施積極的財(cái)政政策，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建改，對(duì)公路的投資超過了歷史上任何時(shí)期，高速公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛。高速公路是公路交通采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的集中體現(xiàn)。近二十年來，中國(guó)在高速公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)，以及路基、路面、施工機(jī)械、橋梁、運(yùn)營(yíng)管理等方面，都有了很大發(fā)展。然而，與高速公路建設(shè)己取得的巨大成就及遠(yuǎn)景目標(biāo)相比，我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作卻嚴(yán)重滯后，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國(guó)公路事業(yè)高速發(fā)展的需要。如何解決公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理之間日益尖銳的矛盾，成為高速公路管理者巫待解決的課題。

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