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高速鐵路線下結(jié)構(gòu)沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施方案

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1 高速鐵路線下結(jié)構(gòu) 沉降變形觀測(cè)分析評(píng)估實(shí)施方案 一、沉降變形觀測(cè)評(píng)估的依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn) 1、《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè)函（ 2005）754 號(hào)； 2、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》鐵建設(shè) （2006）158號(hào)； 3、《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)函 （2006）189號(hào)； 4、《客運(yùn)專(zhuān)線沉降變形觀測(cè)系統(tǒng)實(shí)施細(xì)則》 （武廣工 [2007]119 號(hào)； 二、沉降變形觀測(cè)分析評(píng)估的組織 1、根據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》鐵 建設(shè)（ 2006）158號(hào)要求，公司委托高速鐵路線下結(jié)構(gòu)咨詢(xún)項(xiàng)目經(jīng) 理部進(jìn)行分析評(píng)估工作。 2、客運(yùn)專(zhuān)線咨詢(xún)項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)觀測(cè)分析評(píng)估工作的需要配臵 相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員， 并組成沉降分析評(píng)估小組 （包括外方咨詢(xún)?nèi)藛T） 。 3、沉降評(píng)估人數(shù)，應(yīng)根據(jù)客運(yùn)專(zhuān)線路基、橋梁、隧道各專(zhuān)業(yè) 分析評(píng)估工作量而定， 暫按路基專(zhuān)業(yè)評(píng)估人員、

邢鐵超--淺談高速鐵路路基(堆載預(yù)壓)沉降變形觀測(cè)與評(píng)估

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淺談高速鐵路路基（堆載預(yù)壓）沉降變形觀測(cè)與評(píng)估 蘭新項(xiàng)目 邢鐵超 【摘要】：主要介紹高速鐵路沉降數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、采集、處理、分析和沉降評(píng)估的相關(guān)知識(shí)。通過(guò)外 業(yè)測(cè)量，再經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理后入庫(kù)，繪制出累計(jì)沉降量與時(shí)間的曲線圖。從而評(píng)定出路基的穩(wěn) 定性，保證線上工程的順利施工。 【關(guān)鍵詞】：沉降觀測(cè) 沉降預(yù)測(cè) 沉降評(píng)估 1 引言 近年來(lái)，為了滿(mǎn)足我國(guó)鐵路交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，以及列車(chē)提速等多方面的要求。高速鐵路 的廣泛修建已經(jīng)成為我國(guó)鐵路交通事業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在鐵路線路工程的設(shè)計(jì)與施工中，路基 沉降觀測(cè)是重要的技術(shù)管理項(xiàng)目之一，對(duì)于工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)也具有重要的意義。路基是 承受高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)和列車(chē)荷載的基礎(chǔ)，也是線路工程中最不穩(wěn)定，最薄弱的環(huán)節(jié)。因此，在 高鐵建設(shè)中，科學(xué)合理的運(yùn)用路基沉降觀測(cè)技術(shù)是提升工程質(zhì)量，確保項(xiàng)目交付使用后路基、軌 道的穩(wěn)定性，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵項(xiàng)目。 在蘭新鐵路第

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