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鋼管混凝土受壓時,由于鋼管對核心混凝土的套箍作用,使得核心混凝土處于三向受壓狀態(tài),從而提高了混凝土的抗壓強度和變形能力,而內(nèi)填混凝土又有效的增加了鋼管管壁的局部穩(wěn)定性,從而使鋼管和混凝土既發(fā)揮了各自的特長,又形成優(yōu)勢互補,使得這種組合材料具有強度高、塑性和韌性好、耐疲勞、抗沖擊等優(yōu)點。在此結合工程實例介紹了一種系桿拱橋的施工工藝。
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高速鐵路系桿拱橋先梁后拱施工研究
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