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更新時間：2025.03.16
輸油管道防護(hù)方案

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金臺鐵路下洋跨臺金高速特大橋 58#~59# 墩間輸油管道保護(hù)方案 1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 ； ⑵《中華人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法》 （中華人民共和國主席令 第三十號）； ⑶ 下洋跨臺金高速特大橋設(shè)計圖； ⑷鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)【 2010】240號 ⑸鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè)【 2010】241號 ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10424-2010)； ⑺實地查看及測量的情況； ⑻類似工程項目的施工經(jīng)驗。 、編制原則 工程施工全過程保護(hù)甬臺溫輸油管道不受破壞且不影響管道正常的工 作狀態(tài)。 、編制范圍 下洋跨臺金高速特大橋 58#～59#墩之間 DK145+546處甬臺溫輸油管道 的安全防護(hù)。 、設(shè)計概況 下洋跨臺金高速公路特大橋位于臺州市臨海市沿江鎮(zhèn)境內(nèi)， 中心里程 D K144+,起訖樁號

山坡防護(hù)網(wǎng)

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山坡防護(hù)網(wǎng) 山坡防護(hù)網(wǎng)也可稱作：山體防護(hù)網(wǎng)、鋼絲網(wǎng)包山網(wǎng)、山體護(hù)坡網(wǎng)。鋼絲繩防 護(hù)網(wǎng)主要是以鋼絲繩為主的柔性防護(hù)網(wǎng)。 它主要是覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖 石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)?落石控制于一定范圍內(nèi)運動，以減少自然災(zāi)害的發(fā)生及減少。 2產(chǎn)品構(gòu)造編輯 主動防護(hù)網(wǎng) 系統(tǒng)鋼絲繩錨桿 +支撐繩 +縫合繩，孔口凹坑 +張拉 [或邊沿（上沿）錨固（鋼 索錨桿 2-4 m 距 4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網(wǎng)（◇08/300/4*4 ㎡） +縫合繩（∮ 8） ] 圍護(hù)作用坡面加固， 抑制崩塌和風(fēng)化剝落， 溜塌的發(fā)生， 限制局部或少量落 石運動范圍，有小塊落石或上質(zhì)邊坡時選用。 能滿足可達(dá) 100年的防腐壽命要求， 但其加固能力僅為 70%-80%左右，不適于體積大于 1m3的大塊孤危石。 被動防護(hù)網(wǎng) 被動防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、 環(huán)形網(wǎng)、（需攔

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