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在建設(shè)工程領(lǐng)域,選擇地面材料是一個重要的決策。仿古地磚和瓷磚是兩種常見的選擇,本文將對這兩種材料進行對比,并詳細說明它們的優(yōu)缺點。
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采用彈塑性二維非線性有限元法分析了隧道及周圍環(huán)境在列車振動下的響應(yīng),分析中考慮了仰拱的不同結(jié)構(gòu)形式、不同曲率、不同剛度、仰拱與邊墻的不同聯(lián)結(jié)方式。根據(jù)分析得到的仰拱中和仰拱下部圍巖中的應(yīng)力分布圖,評價了仰拱對列車振動反應(yīng)的影響,認為列車振動下隧道基底結(jié)構(gòu)較為合理的結(jié)構(gòu)形式和措施為:(1) 采用矢跨比較大的仰拱;(2) 采用較厚的隧底填充;(3) 將仰拱、隧底填充和道床用同級混凝土澆灌成為一個整體結(jié)構(gòu);(4) 采用各種排水措施排除隧底以下積水,避免長期振動下引起的巖土液化;(5) 采用注漿和安設(shè)錨桿加固基底圍巖,以提高其強度。