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更新時(shí)間：2025.04.06
新國(guó)標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法

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新國(guó)標(biāo)如何將充電樁 “充電隱患”繩之于法 新國(guó)標(biāo)，就是國(guó)家擬頒布的兩個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充 電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》和《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電互 操作性測(cè)試規(guī)范》。 ? 充電樁新國(guó)標(biāo)即將頒布，協(xié)議一致性問(wèn)題能否得到解決，面對(duì)充電樁市場(chǎng) 的“充電隱患 ”，新國(guó)標(biāo)如何將其 “繩之于法 ”？本文將通過(guò)三個(gè)方面深入淺出 地闡述新國(guó)標(biāo)之一 “協(xié)議一致性測(cè)試 ”。 ? ? ? 一、為何要頒布新國(guó)標(biāo) ? 早期，國(guó)家出臺(tái) GBT 27930-2015《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管 理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》規(guī)定了充電機(jī)與 BMS 之間的通信協(xié)議。但是，由 于標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)于寬泛，樁企、車(chē)企對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解存在誤差。如下圖所示， BMS 向充電機(jī)發(fā)送 “蓄電池異常 ”的報(bào)文，但是充電機(jī)依舊向 BMS 回復(fù)“依舊 允許充電 ”的報(bào)文。不顧蓄電池異常而繼續(xù)正常充電，蒙混過(guò)關(guān)，將存在極大 的

新國(guó)標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法 (2)

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新國(guó)標(biāo)如何將充電樁 “充電隱患”繩之于法 新國(guó)標(biāo)，就是國(guó)家擬頒布的兩個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充 電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》和《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電互 操作性測(cè)試規(guī)范》。 ? 充電樁新國(guó)標(biāo)即將頒布，協(xié)議一致性問(wèn)題能否得到解決，面對(duì)充電樁市場(chǎng) 的“充電隱患 ”，新國(guó)標(biāo)如何將其 “繩之于法 ”？本文將通過(guò)三個(gè)方面深入淺出 地闡述新國(guó)標(biāo)之一 “協(xié)議一致性測(cè)試 ”。 ? ? ? 一、為何要頒布新國(guó)標(biāo) ? 早期，國(guó)家出臺(tái) GBT 27930-2015《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管 理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》規(guī)定了充電機(jī)與 BMS 之間的通信協(xié)議。但是，由 于標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)于寬泛，樁企、車(chē)企對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解存在誤差。如下圖所示， BMS 向充電機(jī)發(fā)送 “蓄電池異常 ”的報(bào)文，但是充電機(jī)依舊向 BMS 回復(fù)“依舊 允許充電 ”的報(bào)文。不顧蓄電池異常而繼續(xù)正常充電，蒙混過(guò)關(guān)，將存在極大 的

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