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更新時間：2024.12.28
國外客車技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

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3 32 0 04 - 3 城市車輛 歐洲的客車技術(shù)水平和科研 能力居世界的首位， 中國客車企 業(yè)引進(jìn)客車技術(shù)也集中在歐日兩 大系列。 全球比較著名的客車及 客車底盤生產(chǎn)企業(yè)有：德國的奔 馳、曼、凱斯鮑爾、 尼奧普蘭 ；法 國的雷諾；意大利的依維柯（菲亞 特集團(tuán)）?。蝗鸬涞奈譅栁趾退箍澳?亞；匈牙利的伊卡露斯和日本的 五十鈴、日產(chǎn)柴和日野等。 由于客 車行業(yè)具有產(chǎn)量低、 品種多的特 點，所以自動化水平都不是很高， 一般客車 廠年產(chǎn)量基本保 持在 ２０００輛的水平。在上述廠家中， 德 國的大中型客車技術(shù)在世界上一 直保持領(lǐng)先地位。 歐洲大中型客車的主要技術(shù)特 點是：發(fā)動機(jī)功率大、 扭矩高，且 發(fā)動機(jī)最大扭距轉(zhuǎn)速有下降的趨勢 （目前，歐洲大客車用柴油機(jī)最大扭 矩轉(zhuǎn)速平均為１１９０ｒ／ｍｉｎ），這使得 車輛行駛速度更快， 加速性、爬坡 性和可靠性更強(qiáng)， 經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性 能及安全性更好。 １　技術(shù)

下沉式立交雨水設(shè)計

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隨著國民經(jīng)濟(jì)和城市化建設(shè)的不斷發(fā)展,城市道路的功能得到不斷完善,復(fù)雜的城市道路網(wǎng)要求設(shè)置越來越多的下沉式立交。下沉式立交將相交道路設(shè)置在地面層或地上半層,主路(一般是快速路或主干路)設(shè)置在地下層或地下半層;下沉式立交也因此具有比高架立交景觀條件好、比隧道立交造

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