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更新時(shí)間:2025.06.14
某深水港區(qū)導(dǎo)管鋼圍堰設(shè)計(jì)施工方案

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某深水港區(qū)導(dǎo)管鋼圍堰設(shè)計(jì)施工方案——一、工程概況及水文地質(zhì)條件   xx深水港區(qū)(一期工程)東海大橋工程,北起于南匯嘴,與待建的滬蘆高速公路相連,南經(jīng)崎山區(qū)列島西北側(cè)的小烏龜山、大烏龜山、顆珠山到達(dá)大橋終點(diǎn)小城子山進(jìn)入xx港區(qū)。線路總長約27395.5m...

陸水河特大橋主墩鋼圍堰設(shè)計(jì)施工與裝備應(yīng)用

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陸水河特大橋采用(88+160+88)m變截面連續(xù)箱梁橋,基礎(chǔ)為整體式承臺(tái)+群樁形式,橋址區(qū)處于陸水河一級(jí)階地地貌及構(gòu)造剝蝕崗地地貌區(qū),所處河段無粘土覆蓋層,河床以下為砂卵石層,而設(shè)計(jì)采用埋置式承臺(tái),進(jìn)入巖層約3.5m,且受下游在建船閘施工封航的影響,所有施工船舶無法抵達(dá)施工現(xiàn)場,無法按傳統(tǒng)的整體吊裝工藝進(jìn)行鋼圍堰施工,施工工期緊、難度大.本文以21#主墩承臺(tái)為例,對(duì)該墩鋼圍堰設(shè)計(jì)與施工工藝、設(shè)備選擇及使用進(jìn)行了詳細(xì)介紹,為后續(xù)類似工程提供寶貴經(jīng)驗(yàn).

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