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更新時(shí)間：2024.12.22
管線下基坑圍護(hù)的施工技術(shù)

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管線下基坑圍護(hù)的施工技術(shù)——介紹地下結(jié)構(gòu)施工過程常碰到的截面寬度走寬的管線下基坑圍護(hù)的一些施工技術(shù)，以廣中路站和明珠二期上體場(chǎng)站采取不同的兩種施工方法及隧道施工技術(shù)研究所剛在鞍山路車站試驗(yàn)完的新工藝作一系統(tǒng)闡述。

隧道下穿引起地下管線下沉的主控因素分析

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城市地鐵建設(shè)中,隧道開挖可能損壞上部土體中埋設(shè)的既有管線。如何控制管線沉降,從而保證其安全是地鐵施工中必須考慮的問題。利用ANSYS有限元分析軟件,模擬隧道開挖對(duì)剛性接口地下管線的影響,充分考慮了土質(zhì)、管線參數(shù)及盾構(gòu)施工參數(shù)等因素,分析了地下管線在不同因素影響下的沉降變化規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明,管線本身參數(shù)(除管材、直徑外)對(duì)其沉降的影響相對(duì)較小,而土質(zhì)及盾構(gòu)施工參數(shù)對(duì)管線沉降的影響較為顯著,應(yīng)當(dāng)予以重視。通過對(duì)北京某地鐵區(qū)間隧道正交下穿鋼筋混凝土雨水管的沉降實(shí)測(cè)資料與3種假設(shè)工況沉降計(jì)算值的對(duì)比分析,驗(yàn)證了前述結(jié)論的正確性。

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