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更新時間:2025.04.12
內(nèi)部EGR技術(shù)及其在小型挖掘機(jī)柴油機(jī)中的應(yīng)用

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以某小型挖掘機(jī)柴油機(jī)為研究對象,分析了幾種能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部EGR的方法,提出采用雙峰排氣凸輪,即排氣門在進(jìn)氣行程后期二次開啟的方法來實現(xiàn)內(nèi)部EGR。對排氣小凸輪的升程、包角和位置進(jìn)行了優(yōu)化,分析了雙峰排氣凸輪對該柴油機(jī)的NOx排放、功率和油耗率的影響,并進(jìn)行了柴油機(jī)EPA八工況法排放測量來驗證優(yōu)化的結(jié)果。

船用低速柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)探討

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介紹了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的組成和在船用低速柴油機(jī)上的應(yīng)用狀況,對其在排放方面的優(yōu)越性進(jìn)行了評析。高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)作為一種全新概念的電控燃油噴射系統(tǒng),具有高度的控制靈活性,是未來船用低速柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。

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