造價通
更新時間：2025.03.15
供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下的我國海洋漁業(yè)

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為更加清晰和客觀地認(rèn)知我國海洋漁業(yè)的發(fā)展情況,促進海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)和漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展,文章以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為背景,以海洋捕撈和海水養(yǎng)殖為主要內(nèi)容,從供給規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、地區(qū)分布、品種結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式5個方面,梳理我國海洋漁業(yè)的供給和結(jié)構(gòu)；分析我國海洋漁業(yè)供給側(cè)存在的主要問題,包括海洋生態(tài)環(huán)境破壞和漁業(yè)資源衰退、海洋捕撈過度以及海水養(yǎng)殖效率、方式和品種結(jié)構(gòu)不合理。在此基礎(chǔ)上,提出我國海洋漁業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的建議:加強海洋生態(tài)環(huán)境保護,合理有序開發(fā)利用海洋漁業(yè)資源；控制近海捕撈強度,發(fā)展遠洋漁業(yè)；轉(zhuǎn)變養(yǎng)殖發(fā)展方式,優(yōu)化養(yǎng)殖品種結(jié)構(gòu)。

船板鋼的技術(shù)背景

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目前，寬厚板生產(chǎn)的主要品種有碳素結(jié)構(gòu)鋼板、 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板、 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼板、 造船用鋼板、管線用鋼板、工程機械用鋼板、汽車大梁板、橋梁板等，船板鋼是寬厚板的主 要專用板品種之一。 中國是造船業(yè)大國， 對船板鋼的需求越來越大，同時船舶的大型化、高 速化以及海洋油氣田的開發(fā)， 為高強度船體結(jié)構(gòu)鋼的應(yīng)用提供了廣闊的應(yīng)用前景， 所以有必 要對船板鋼的發(fā)展趨勢、生產(chǎn)技術(shù)特別是高強船板鋼的生產(chǎn)控制技術(shù)進行研究。 造船用寬厚鋼板鋼種包括一般強度船板 (A～E)，高強度船板 (AH32-EH40)，超高強度船板鋼 (AH42-FH69)，船用鍋爐板，造船及海洋平臺用 z 向鋼板等。船板鋼生產(chǎn)主要技術(shù)由高碳單 元素、低碳多元素、 向微合金化和復(fù)合微合金化方向發(fā)展；由低強度級別向高強度級別、超 高強度級別發(fā)展，目前，船板鋼的強度一般可達 450～980MPa。 最初的船板鋼使用鐵素體加珠光體的碳錳低

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