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更新時間：2024.12.29
阻尼膠板在汽輪機支承結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用

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阻尼減振技術(shù)作為工程上常用的振動控制措施之一,具有設(shè)備結(jié)構(gòu)改動小、重量和體積增加較小,對振動、噪聲具有較好的抑制作用等特點。根據(jù)汽輪機的結(jié)構(gòu)特點,對汽輪機的支承結(jié)構(gòu)應(yīng)用SA-3阻尼膠板,通過顯著增加支承結(jié)構(gòu)阻尼,將汽輪機振動機械能轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉,使對外輸出振動能量得到衰減。設(shè)計并制造汽輪機支承結(jié)構(gòu)阻尼膠板減振試驗件,并利用激振器進行阻尼減振試驗,試驗結(jié)果表明,汽輪機支承結(jié)構(gòu)應(yīng)用阻尼膠板后,減振效果較為明顯。

環(huán)保型建筑膠粘劑的研制

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NB-3新型復(fù)合型建筑膠粘劑是由淀粉、聚乙烯醇和丙烯酰胺三種材料經(jīng)改性聚合工藝復(fù)合而成的環(huán)保型建筑膠粘劑。文章介紹該膠粘劑的原材料選用、配制程序和性能,以及影響膠膠粘劑性能的幾種因素。例如,聚乙烯醇用量對膠粘劑粘結(jié)強度的影響;淀粉用量對膠粘劑容器中狀態(tài)和粘結(jié)強度的影響;丙烯酰胺用量對膠粘劑配制膩子的批涂性和干燥時間的影響,以及偶聯(lián)劑對膠粘劑儲存穩(wěn)定性的影響等。

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