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更新時(shí)間：2025.01.04
對(duì)船用搭焊鋼法蘭焊縫高度的探討

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搭焊鋼法蘭作為船舶管路可拆連接件應(yīng)用在船舶管路系統(tǒng)中。為保證管路系統(tǒng)功能的充分發(fā)揮,法蘭固定——搭接焊形式及其焊角高度(見(jiàn)圖1)各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表1)和各國(guó)船級(jí)社規(guī)范(見(jiàn)表2)都作出了

焊縫外觀檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1

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焊縫外觀檢驗(yàn)標(biāo) 準(zhǔn) 1、 目的 指導(dǎo)焊工及焊接檢驗(yàn)人員工作，確保焊接質(zhì)量。 2、 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于焊縫外觀質(zhì)量檢驗(yàn)（自檢和專(zhuān)檢） 。 3、 焊接部外觀檢查項(xiàng)目 3.1 焊接缺陷： 3.1.1 咬邊：由于焊接參數(shù)選擇不當(dāng)，或操作工藝不正確，沿焊趾的母材部位產(chǎn)生的溝槽或凹陷。 3.1.2 焊縫表面氣孔：焊接時(shí)，熔池中的氣泡在凝固時(shí)未能逸出而殘留下來(lái)形成的空穴叫氣孔。表面氣孔 指露在表面的氣孔。 3.1.3 未熔合：熔焊時(shí)，焊道與母材之間或焊道與焊道之間，未完全熔化結(jié)合的部分；點(diǎn)焊時(shí)母材與母材 之間未完全熔化結(jié)合的部分。 3.1.4 未焊透：焊接時(shí)接頭根部未完全熔透的現(xiàn)象。 3.1.5 裂紋：在焊接應(yīng)力及其它致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區(qū)的金屬原子結(jié)合力遭到破壞而 形成的新界面而產(chǎn)生的縫隙，它具有尖銳的缺口和大的長(zhǎng)寬比的特征。 3.1.6 未焊滿(mǎn)：由于填充金屬不足，在焊縫表面形成的

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