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更新時間：2025.05.11
中國高鐵抄襲了么

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中國高鐵抄襲了么 新華網(wǎng)上海 9月 28日電 （記者 齊中熙 賈遠(yuǎn)錕） 28 日，中國 國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組， 在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試運行途中， 最高時速達到 416．6 公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。這一速度又一次證明 中國高鐵已全面領(lǐng)先世界。 視頻：滬杭高鐵時速創(chuàng)世界記錄 “目前，中國已投入運營的高速鐵路營運里程達到 7055 公里，居世界第一位?，F(xiàn)在中 國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最 高、在建規(guī)模最大的國家。 ”鐵道部總工程師何華武說。 2008 年 6 月 24 日，國產(chǎn) CRH3型“和諧號”動車組列車曾經(jīng)在京津城際高鐵上創(chuàng)造了 394．3 公里的世界鐵路運營最高時速紀(jì)錄。 滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長 202公里，設(shè)計時速 350 公里。由上海虹橋站 引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙

國家規(guī)范套管

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一、預(yù)留洞和預(yù)埋套管 (一)給水、熱水、消防給水管道。 給水管道預(yù)留洞和預(yù)埋套管做法應(yīng)根據(jù)室內(nèi)或工藝要求及管道材質(zhì)的不同確定， 塑料管、復(fù)合管可參見 02S405-1～4，銅管和薄壁不銹鋼管可參見 02S407-1～2。 一般原則如下： 1.給水管道穿越承重墻或基礎(chǔ)時， 應(yīng)預(yù)留洞口，管頂上部凈空高度不得小于 建筑物的沉降量，一般不小于 0.1 米； 2.穿越地下室外墻處應(yīng)預(yù)埋剛性或柔性防水套管，應(yīng)按照《防水套管》 (02S404)相關(guān)規(guī)定選型； 3.穿越樓板、屋面時應(yīng)預(yù)留套管，一般孔洞或套管大于管外徑 50～ l00 毫 米； 4.垂直穿越梁、板、墻 (內(nèi)墻 )、柱時應(yīng)加套管，一般孔洞或套管大于管外徑 50～l00 毫米。 5. 消防管道預(yù)留孔洞和預(yù)埋套管做法同上，熱水管道除應(yīng)滿足上述要求外， 其預(yù)留孔洞和預(yù)埋套管應(yīng)考慮保溫層厚度。若管材采用 PF-X管時，還應(yīng)考慮其 管套厚度。

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