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地基注漿加固處理方案總結(jié)

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范文 范例 指導(dǎo) 參考 word 版 整理 武昌客機折返段機車標準化整備場建設(shè)工程 生產(chǎn)綜合樓 地基溶洞處理施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 中鐵十九局集團武客機工程項目經(jīng)理部 編制日期： 2015年 1月 20日 第一章 項目概況 范文 范例 指導(dǎo) 參考 word 版 整理 1、工程概況 本工程為武昌客機折返段改造新建生產(chǎn)綜合樓，框架結(jié)構(gòu)，主 體 6層，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，孔徑 800mm，共 106根；因前期勘察不 足，后經(jīng)一樁一孔勘察，發(fā)現(xiàn) 106 孔中， 70 孔有溶洞。根據(jù)補充地 質(zhì)勘察資料，并結(jié)合溶洞的不同類型和特點一級樁基的實際施工情 況，從技術(shù)、經(jīng)濟等方面進行綜合比較分析，確定擬采用靜壓化學(xué)灌 漿，套內(nèi)護筒等方法進行溶洞處理。 第二章 施工方案 1、編制依據(jù) 1）施工圖紙 2）《建筑地基處理規(guī)范》（JGJ79-2012） 3）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2

地基注漿加固施工方案

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注漿加固施工方案 報告編寫： 審 核： 總工程師： 河北 XXXXXXX勘察設(shè)計有限公司 一、工程概況： 該工程座落在邯鄲市西北部，建設(shè)大街西側(cè)。磚窯路北側(cè)。屬于 太行東麓沖積平原區(qū)域，擬處理建筑物位于整個場地東側(cè)，主樓 18 層，附樓為四層，土地為民用耕地，土體以耕土、粉質(zhì)黏土、黏土為 主。場地平整便于后期各方面施工。 二、工程施工項目描述： 據(jù)甲方及施工方描述，西側(cè)主樓原有 CFG樁，附樓因四層框架， 相對承載力要求，通過勘察提供數(shù)據(jù)來看，承載力符合其使用要求， 所以設(shè)計采用了天然地基，基礎(chǔ)形式采用條形基礎(chǔ)，而未做其他基礎(chǔ) 處理方式。 現(xiàn)該建筑物出現(xiàn)了西高東低的偏傾沉降趨勢，位差高達 100多 mm，處理已刻不容緩。 原因及處理辦法： 因基礎(chǔ)處理方式差異，造成主附樓沉降速率不一樣，地基浸水后 邊，已形成西硬東軟的趨勢。 大氣自然影響原因，今年邯鄲市極端天氣頻發(fā)，降水量處于幾十 年最高，

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