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更新時(shí)間：2025.05.31
通用焊接工藝設(shè)計(jì)卡

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WORD 格式 可編輯 專業(yè)技術(shù) 知識(shí)共享 通用焊接工藝卡 焊接工藝編號(hào) HP-II-1-065 通用焊接工藝卡編號(hào) RXDM-01-07 適 用 范 圍 材料牌號(hào) Q345R 焊接層次及順序簡(jiǎn)圖 規(guī)格 18mm 2 1 3 4 F1-AP 1、F2-AP1 接頭種類 對(duì)接 焊接位置 平焊 焊接方法 埋弧自動(dòng)焊 焊接 電源 直流 直流 反接 反接 坡口形式 Y 坡口角度（°） 60±5 鈍邊（ mm） 8 組對(duì)間隙（ mm） 1~2 背面清根：碳弧氣刨 焊前預(yù)熱 加熱方式 / 層間溫度 / 溫度范圍 / 測(cè)溫方法 / 焊后熱處理 種類 消應(yīng)力 保溫時(shí)間 0.72~1.5h 加熱方式 爐內(nèi)加熱 冷卻方式 隨爐緩冷 爐外空冷 溫度范圍 600～ 640℃ 測(cè)溫方法 熱電偶 焊接工藝參數(shù) 焊層 焊材牌號(hào) 焊材規(guī)格 （mm） 焊接電流 （A） 電弧電壓 （V） 焊接速度 Cm/m

汽車車架的焊接工藝設(shè)計(jì)

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汽車車架的焊接工藝制定 一：汽車車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 汽車各總成都直接或間接地安裝在車架上，車架是承受載荷的基 礎(chǔ)件，它既承受汽 車的靜載荷， 還要 承受汽車行駛 中的動(dòng)載 荷，因 此車 架是影響汽車使 用壽命的關(guān)鍵 總成 之一。 目前，國(guó)內(nèi)載貨汽車一般使用邊梁式焊接車架。北汽 福田作為國(guó) 內(nèi) 輕型載貨汽車行 業(yè)的主要生產(chǎn) 企業(yè) 之一，本文以其主導(dǎo)產(chǎn) 品—— 時(shí)代 輕卡來介紹車 架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 車架總成該車 架由 兩根槽形 縱梁和七根橫 梁焊 合而成的閉合式構(gòu)架。 為增加車架 的強(qiáng)度，縱梁內(nèi)部焊接加強(qiáng)縱梁， 車架總長(zhǎng)約 ６５ ０ ０ｍ ｍ ， 外寬 ７６ ０ ｍｍ，車 架上平面的平面 度要求不得大 于２ ｍ ｍ ，左右縱梁對(duì)角線長(zhǎng)度最大偏差不超過 ３ ｍ ｍ ，板簧支架 對(duì)角線最大偏差不超過 ２ ｍ ｍ 。車架上的發(fā)動(dòng)機(jī) 支架、駕駛 室支架、 板簧支架等焊 接在相應(yīng) 的位置。焊接接頭共 有幾百

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