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更新時(shí)間:2024.12.28
河南公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)性評價(jià)

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選取影響公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要指標(biāo),運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)方法計(jì)算出河南省2007-2015年公路交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的灰色關(guān)聯(lián)度和耦合度演化趨勢,揭示出河南省近年來公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體及階段性特征.研究表明,河南省公路交通與經(jīng)濟(jì)總體上相互耦合比較緊密,但各階段又有一定程度的波動(dòng),且公路交通存在利用率不高的現(xiàn)象,沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用,河南省應(yīng)該充分挖掘其公路交通的內(nèi)在潛力.

張河南公路橋施工技術(shù)方案

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南水北調(diào)中線一期工程淅川 1 標(biāo)工程 張河南跨渠公路橋施工技術(shù)方案 一、概述 施工 1 標(biāo)段共有 15 座跨渠橋,分別為張莊北跨渠橋、孫家—南程營跨渠橋、渠 首南程營西跨渠公路橋、 程營西北跨渠生產(chǎn)橋、 肖樓北跨渠生產(chǎn)橋、 張河南跨渠公路

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