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更新時(shí)間：2025.04.05
材料彈性模量和泊松比的測定

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材料彈性模量 E和泊松比 的測定 彈性模量 E 和泊松比 是各種材料的基本力學(xué)參數(shù)，測試工作十分重要，測試方法也 很多，如杠桿引伸儀法、千分表法、電測法等。本節(jié)介紹電測法。 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.了解材料彈性常數(shù) E、 的定義。 2.掌握測定材料彈性常數(shù) E、 的實(shí)驗(yàn)方法。 3.了解電阻應(yīng)變測試方法的基本原理和步驟。 4.驗(yàn)證虎克定律。 5.學(xué)習(xí)最小二乘法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備 1．TS3861 型靜態(tài)數(shù)字應(yīng)變儀一臺(tái)； 2．NH-10型多功能組合實(shí)驗(yàn)架一臺(tái)； 3.拉伸試件一根； 4.溫度補(bǔ)償塊一塊； 5.游標(biāo)卡尺。 三、實(shí)驗(yàn)原理和方法 彈性模量是材料拉伸時(shí)應(yīng)力應(yīng)變成線形比例范圍內(nèi)應(yīng)力與應(yīng)變之比。 材料在比例極限內(nèi) 服從虎克定律，其關(guān)系為： E F A 試件的材料為鋼，寬 H 和厚 T 均由實(shí)際測量得出，形狀為亞鈴型扁試件如圖 2-17，應(yīng) 變片的 K =2.08 。實(shí)驗(yàn)時(shí)利用 NH-3

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范,,水泥混凝土的,泊松比資料

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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 規(guī)范 ,2011, 水泥混凝土的 , 泊松比 篇一： 2011版公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范新解 龍?jiān)雌诳W(wǎng) .cn 2011版公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范新解 作者：張紅松 來源：《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》 2013年第 25期 摘 要：2002版公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范主要基于上世 紀(jì)的研究成果和使用經(jīng)驗(yàn)， 隨著時(shí)代和技術(shù)的不斷進(jìn)步無法 反映近年來取得的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)以及科技項(xiàng)目的最新成果。 2011 版公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范即應(yīng)運(yùn)而出， 其在原計(jì)算理 論、荷載分析等一些重要方面做出了修改完善。 關(guān)鍵詞：公路；水泥；混凝土 前言 新規(guī)范以局部完善為主，未進(jìn)行整體性修訂，修改也更多 的是來自于近年來的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。 針對新版規(guī)范對于水泥廠道 路設(shè)計(jì)產(chǎn)生的影響，本文對其進(jìn)行了新的解讀與分析。 1 新 版規(guī)范修改要點(diǎn) 主要涉及未能反映出公路車輛超載、超限的情況；力學(xué)模 型和溫度應(yīng)力

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