造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.04
水泥混泥土路面

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水泥混凝土路面 一、定義： 水泥混凝土路面（ cememt concrete pavement ）是指以水泥混凝土 為主要材料做 面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它 是一種高級(jí)路面。水泥混凝土路面有 素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、 預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土 等。 二、分類介紹 1. 素混凝土路面 在公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)道面中， 目前我國(guó)采用得最廣泛的是現(xiàn) 場(chǎng)澆筑的普 通混凝土路面，這類混凝土路面 除接縫區(qū)和局部范圍 (邊緣或角隅 )配置鋼筋外 ， 不配置鋼筋，亦稱素混凝土路面。 用素混凝土或僅在路面板邊緣和角隅少量配筋的混凝土 ,就地灌筑成的路面結(jié) 構(gòu),施工方便，造價(jià)低廉。 素混凝土路面應(yīng)沿縱向每隔 5～6 米設(shè)一縮縫，滿 足冬季縮裂要求；每隔 20～40 米設(shè)一脹縫，防止夏季熱脹 ，板屈曲壓裂或 縫邊混凝土擠碎；沿橫向每隔 3～4.5 米設(shè)

水泥混泥土路面施工方案 (2)

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水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝 土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板， 彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。 模板應(yīng) 無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不 得大于 3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚 度一致，誤差不超過(guò)± 2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則 其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板± 1mm，木模板± 2mm。 2、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù) 留園孔，以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置 和間距，在接縫模板下部做成倒 U形槽，使傳力桿由此 通過(guò)，傳力桿的兩端

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