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第 1 頁 目錄 一、編制依據(jù) ............................................................................................... 2 二、工程概況 ............................................................................................... 2 2.1 工程簡介 ................................................................................................. 2 2.2 工程地形地貌、地質(zhì)及水文氣象條件 ..................................................
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瀝青混凝土上面層路面平整度的控制 趙亻黽 胡萌 【江蘇省交通廳公路局 南京 210005】 摘 要：路面平整度是高等級公路的一項重要指標(biāo)。 本文通過對規(guī)范的學(xué)習(xí)并結(jié) 合親 身實踐，對影響瀝青混凝土路面平整度的各個因素進(jìn)行了較細(xì)致的分析， 同時對 路面 的施工組織和管理方法也進(jìn)行了初步探討。 關(guān)鍵詞： 瀝青混凝土 路面 平整度 控制 隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展， 高等級公路建設(shè)方興未艾。 由于瀝青路面具有表 面平 整、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便等特點，因而被越來 越多 地應(yīng)用到高等級公路中。同時對路面的質(zhì)量也提出了更高的要求， 除需具備堅實、 平 順、穩(wěn)定、防水、耐久等基本要求外， 還必須具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度和抗滑性能等。 南京機場高速公路是江蘇省門第一路，國優(yōu)精品工程。全長 28.756km，按 六車道 規(guī)劃、四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 設(shè)計車速 120km/h，全線設(shè)互通立交 4處
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