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更新時(shí)間：2025.04.05
陜西紫陽(yáng)黃柏樹(shù)灣毒重石礦床地質(zhì)特征

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本礦床是我省首次探明儲(chǔ)量的毒重石礦床。礦床位于北大巴山加里東褶皺帶西部南緣。毒重石礦體產(chǎn)在下寒武統(tǒng)魯家坪組下部的硅質(zhì)巖層中。礦層底板為中厚層硅質(zhì)巖,頂板為含膠磷礦結(jié)核的薄層硅質(zhì)巖,礦層本身大致由下部斜鋇鈣石,中部毒重石和上部重晶石——毒重石構(gòu)成。礦石類(lèi)型主要有毒重石型和重晶石——毒重石型兩類(lèi),前一類(lèi)質(zhì)量較優(yōu)。有用組份為BaCO_3,平均食量64.61％,雜質(zhì)含量很低。礦床屬海相沉積成因并經(jīng)受過(guò)熱液活動(dòng)改造。含礦層位穩(wěn)定,礦石建造固定而特殊,但礦層受斷裂破壞嚴(yán)重。礦帶延伸數(shù)十公里,找礦遠(yuǎn)景較大。

黃柏河大橋橋墩防撞設(shè)計(jì)

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- 1 - 黃柏河大橋橋墩防撞設(shè)計(jì) 李本華 1 ，宋辰陽(yáng) 2 ，笱永剛 3 ，劉 昊 2 ，詹 偉 2 （1．宜昌市公路管理局 湖北 宜昌 443000；2．宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 湖北 宜昌 443000； 3．宜都市公路管理段 湖北 宜昌 443300） 摘 要：本文介紹了橋墩防撞裝置的分類(lèi)及功能， 對(duì)比了主要規(guī)范船舶撞擊力簡(jiǎn)化計(jì)算公式。 然后根據(jù)黃柏河大橋的特點(diǎn)制定了相應(yīng)防撞設(shè)計(jì)方案， 并根據(jù)我國(guó)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 進(jìn)行了橋墩加固之前的墩柱防撞驗(yàn)算及加固后的墩柱防撞驗(yàn)算， 結(jié)果表明防撞設(shè)計(jì)是合理可 行的。 關(guān)鍵詞： 橋墩防撞；設(shè)計(jì)方案；加固；防撞驗(yàn)算 1. 橋梁防撞設(shè)計(jì)的必要性 近年來(lái)，船舶與橋梁墩柱的碰撞事故不斷發(fā)生， 對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)及環(huán)境都造成了巨大的 損害，使得我國(guó)橋梁工程界對(duì)船舶與橋梁的碰撞問(wèn)題越來(lái)越重視。 國(guó)際上關(guān)于船撞橋問(wèn)題的系統(tǒng)研究始于 20 世紀(jì) 80

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