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更新時(shí)間:2025.03.15
單侯礦井副井井口自動(dòng)化環(huán)行車場(chǎng)布置

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針對(duì)大型礦井副井井口車場(chǎng)的布置問題,介紹了單侯礦井副井井口自動(dòng)化環(huán)行車場(chǎng)布置,并通過對(duì)比已投產(chǎn)的同類型工程說明了該礦自動(dòng)化環(huán)行車場(chǎng)布置的優(yōu)缺點(diǎn)。實(shí)踐表明,該自動(dòng)化環(huán)行車場(chǎng)工程解決了大型礦井副井井口車場(chǎng)礦車運(yùn)行的機(jī)械化、自動(dòng)化的問題,縮短了礦車周轉(zhuǎn)時(shí)間,提高了礦車?yán)寐省?

環(huán)行交通組織與信號(hào)控制在畸形區(qū)域改造中的協(xié)調(diào)應(yīng)用

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以某市區(qū)域路口改造為例,綜合運(yùn)用環(huán)島與信號(hào)燈聯(lián)合控制,把環(huán)行路口及其相鄰受信號(hào)燈控制的平面交叉口組合在一起,利用路口距離造成的相位差,使車流交錯(cuò)進(jìn)入環(huán)島,以達(dá)到環(huán)島內(nèi)車流連續(xù)、通暢、高速、安全行駛的目的。

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