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在麗香鐵路中義隧道圍巖及初期支護(hù)變形、破壞特點(diǎn)歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上,結(jié)合隧道的區(qū)域地質(zhì)條件,分析了圍巖大變形的形成機(jī)制。研究表明:麗香鐵路中義隧道圍巖及初期支護(hù)變形、破壞特點(diǎn)是由隧址區(qū)地應(yīng)力最大主應(yīng)力為水平方向且與隧道軸線接近垂直的特點(diǎn)決定的;圍巖大變形主要是由于隧址區(qū)強(qiáng)烈的地質(zhì)構(gòu)造使圍巖完整性遭受嚴(yán)重破壞,圍巖破碎,地層賦存較高的構(gòu)造殘余應(yīng)力引起的?,F(xiàn)場實(shí)驗(yàn)及施工實(shí)踐表明:按圍巖的工程地質(zhì)條件、強(qiáng)度應(yīng)力比及相對位移將大變形分級管理,根據(jù)大變形級別選用不同的襯砌斷面、支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量;采用上下臺階、下臺階帶仰拱一次開挖方法施工,適當(dāng)加長邊墻系統(tǒng)錨桿和鎖腳錨桿,適時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)補(bǔ)強(qiáng)。
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花椒坡架子隊(duì) 花椒坡隧道架子隊(duì)是由中鐵十六局集團(tuán)公司牽頭,中鐵 十六局三公司組織建立的一只專業(yè)型隧道架子隊(duì)。于 2008 年 9 月成立至今,負(fù)責(zé)承建了: 1、京滬高鐵滕州隧道,隧 道總長 1504米,本隊(duì)負(fù)責(zé)施工隧道進(jìn)口 750米。 2、蘭渝鐵 路東扎溝隧道,隧道總長 8495 米,本隊(duì)負(fù)責(zé)施工回溝斜井 及主洞雙向開挖,斜井長度 843.7米,正洞 2700 米。 3、麗 香鐵路花椒坡隧道,隧道總長 7530 米,本隊(duì)負(fù)責(zé)施工隧道 進(jìn)口 2970 米,由于地勢復(fù)雜,洞口山頂排危工作尚未完結(jié), 在主洞左側(cè)距主洞 16米開挖長度為 735 米平導(dǎo)一條,現(xiàn)已 進(jìn)入主洞,開挖完成 30 米。 本隊(duì)具備對大斷面隧道、 長大隧道、高應(yīng)力高風(fēng)險(xiǎn)隧道、 富水隧道、高原隧道等多種復(fù)雜型圍巖結(jié)構(gòu)隧道的專業(yè)型施 工技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。 自京滬高鐵開始獲得過總公司、集團(tuán)公司、分公司、業(yè) 主及監(jiān)理的多次認(rèn)可及好評。先