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更新時(shí)間：2025.04.12
道床板混凝土

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技術(shù)交底書(shū) 交底編號(hào)： 工程名稱(chēng) 無(wú)砟軌道工程 日 期 2013年 8月 18日 交底項(xiàng)目 道床板混凝土 根據(jù)圖號(hào) 長(zhǎng)昆客專(zhuān)（長(zhǎng)玉段）施軌 -03-1-01 ～23、長(zhǎng)昆客專(zhuān)（長(zhǎng) 玉段）施軌 -03-2-01 ～34 交底內(nèi)容 ： 作業(yè)程序 混凝土運(yùn)輸 混凝土澆筑 振搗、抹面 混凝土養(yǎng)護(hù) 表面 修復(fù)、打磨 1 混凝土運(yùn)輸 (1) 在運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁向罐內(nèi)混凝土內(nèi)加水。 (2) 保持運(yùn)輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中保持 均勻性，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度 和含氣量等工作性能。 (3) 對(duì)混凝土罐車(chē)采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高（夏 季）或受凍（冬季），采取適當(dāng)措施防止水分進(jìn)入運(yùn)輸容器或蒸發(fā)。 (4) 盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間。從攪拌機(jī)卸出混凝土到 混凝土澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間以不影響混凝土的各項(xiàng)性能為限。 (5) 罐車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中保

降低減振墊整體道床混凝土開(kāi)裂缺陷率

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降低減振墊整體道床混凝土開(kāi)裂缺陷率——本資料為[QC成果]降低減振墊整體道床混凝土開(kāi)裂缺陷率，編制于2016年，共33頁(yè)。工程概況：本工程為地鐵工程，線(xiàn)路全長(zhǎng)34.274km，全部為地下線(xiàn)，所穿越的地段多為需要減振、降噪的單位和機(jī)構(gòu)，線(xiàn)路多為減振道床設(shè)計(jì)。其中...

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