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更新時間：2024.12.28
消防車道和隱形消防車道設(shè)計

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消防車道和隱形消防車道設(shè)計 消防車道： 1、低層、多層、中高層住宅的居住區(qū)內(nèi)宜設(shè)有消防車道，其轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于 6m。高層建筑的周圍，應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。當(dāng)設(shè)環(huán)形車道有困難時，可沿高層 建筑的兩個長邊設(shè)置消防車道。 當(dāng)高層建筑的沿街長度超過 150m或總長度超過 220m時，應(yīng)在適中位置設(shè)置穿過高層建筑的消防車道。 高層建筑應(yīng)設(shè)有連通街道和內(nèi)院的人行通道，通道之間的距離不宜超過 80m。 2、高層建筑的內(nèi)院或天井，當(dāng)其短邊長度超過 24m時，宜設(shè)有進入內(nèi)院或天井 的消防車道。 3、供消防車取水的天然水源和消防水池，應(yīng)設(shè)消防車道。 4、消防車道的寬度不應(yīng)小于 4.00m。消防車道距高層建筑外墻宜大于 5.00m，消 防車道上空 4.00m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。 5、盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場， 回車場不宜小于 15m×15m。大型 消防車的回車場不宜小于 18m×18m。 消防車道下

CARD-1平交口轉(zhuǎn)彎半徑演算使用說明

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Card-1 專題—— 轉(zhuǎn)彎半徑驗算 轉(zhuǎn)彎半徑驗算前需要將項目的軸線設(shè)計完畢， 再進行對軸線的轉(zhuǎn)彎半徑和行 車道寬度進行相應(yīng)的驗算。 【道路】→【轉(zhuǎn)彎半徑驗算】→【曲線分析】 【新建】→【轉(zhuǎn)彎半徑】【新建】 新建了一個曲線分析， 并且可以在該窗口下使用描述， 對這個曲線分析進行 備注。 建完了曲線分析，再新建轉(zhuǎn)彎半徑。 對即將檢查某軸線的行駛軌跡進行命名并附之以描述， 給出其計算方法系統(tǒng) 默認(rèn)為 Everling-Schoss( 標(biāo)準(zhǔn) )的計算方法， 組：FGSC 2001 是德國公路交通研究的相應(yīng)規(guī)范。 車輛：直觀的選取車輛類型。選取完車輛類型還可【車輛參數(shù)】下錄入車輛 的參數(shù)：行車道寬度、車輛寬度、軸距等等，還可以通過系統(tǒng)以德國車輛庫規(guī)范 默認(rèn)的車輛參數(shù)以“恢復(fù)初始值”這樣便捷的填寫。 眾多車型的選擇， 使行駛軌跡更為真實的反映現(xiàn)實情況， 為設(shè)計師設(shè)計提供 可靠地依據(jù)。 使設(shè)計更加直

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