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礦山機(jī)叔 高應(yīng)力區(qū) , 經(jīng)過現(xiàn)場五種工況貼片光彈觀測 , 其 它工況下的應(yīng)力均較小 , 都未超過材質(zhì)的屈服 極限 , 只是在第 種工況下 , 扭轉(zhuǎn)舉升時(shí)測得第 二橫梁部位的縱梁底面應(yīng)力最大 , 其應(yīng)力值高 達(dá) 幾 , 見附圖 。 而該車架的材質(zhì)為 州位 鋼 , 其屈服極限為 加任、 。 可見 , 車 架產(chǎn)生裂紋或斷裂等失效現(xiàn)象是再所難免 。 ‘ 一 巨 一 月卜一 知 , 潤 ‘一 」明‘ 一 叫 ‘ ‘ , 卜 一弓 一 —止‘了 分, 口 附圈 第 工況扭轉(zhuǎn)舉升 二 、 改拼惜施 該車架原采用低合金高強(qiáng)度 瀚 成型槽 鋼 有三根橫梁 , 前梁為帶發(fā)動(dòng)機(jī) 油底殼保護(hù)板的寬腹沖壓槽形 , 后彈簧前面的 橫梁和后橫梁均為無縫鋼管 , 后彈簧前后支架 及液壓缸支架均焊在這兩根橫梁上 , 全部車架 采用焊接組合型式 。 其縱梁抗彎斷面系數(shù)計(jì)算 得 女 。 根 據(jù) 已 測 得 最 高 應(yīng) 力 臼
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原材料： 1、E-44(6101)環(huán)氧樹脂 2、聚酰胺樹脂（固化劑） 3、二甲苯（稀釋劑） 4、普通硅酸鹽水泥、白水泥 5、0-5mm及 10-20mm碎石，中粗砂，砂石均不得含水，若含水首先 要烘干。 配合比： a、河砂：碎石：水泥：白水泥（ 2:3:1:1） b、環(huán)氧樹脂：聚酰胺：二甲苯（ 1:0.5-1.2:0.3） c、a:b(1:0.3) 施工作業(yè)順序 1、將水泥、碎石、中粗砂均勻攪拌在一起 (可以在桶中或鐵板、膠版 上攪拌） 2、將稀釋后的環(huán)氧樹脂攪拌均勻，并加入固化劑再次攪拌均勻（在 桶中等容器中攪拌， 提取環(huán)氧樹脂和固化劑必須采用不同的工具） 3、將環(huán)氧樹脂混合物與水泥混合料合在一起并再次充分?jǐn)嚢杈鶆?（筒 或板上拌和） 4、將拌好的環(huán)氧樹脂混合料，填入清理干凈的待修補(bǔ)坑槽，搗實(shí)， 抹平。 K7+400 處坑槽用量計(jì)算 1、坑槽幾何尺寸：梯形頂寬 0.3m,底寬 0.6m
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