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更新時間：2025.04.12
接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)技術(shù)交底

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中鐵隧道集團有限公司吉圖琿客專 JHSK-I 標(biāo) 技 術(shù) 交 底 書 編號： 工程位置 路基邊坡 工程名稱 邊坡防護 交底工程項目 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ) 交底日期 交底內(nèi)容及附圖 交底內(nèi)容： 一．工程概況 本施工段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)共計 64處，其中 JGH-100有 24處，孔徑為 0.7m,孔 深為 3.6m,JGH-140有 40處,孔徑為 0.7m,孔深為 3.9m,下錨拉線基礎(chǔ)共計 20處， 其中 LXJC-1有 8處，孔徑為 0.7，孔深為 3.6m,LXJC-2有 12處，孔徑為 0.7，孔 深 3m,里程及接觸網(wǎng)支柱，基礎(chǔ)類型詳見附表 1。 二 . 施工方法及過程 1．施工準(zhǔn)備 (1) 按照復(fù)核后的測量資料測量放線，定出控制軸線，釘木樁標(biāo)出接觸網(wǎng)立柱 中心位置，并設(shè)置護樁。 (2) 施工機械設(shè)備、人員就位。組織施工人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，施工前向施 工人員明確施工中應(yīng)注意事項，以防野蠻

接觸網(wǎng)個人論文

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論接觸網(wǎng)電氣設(shè)備燒傷主要原因及預(yù)防 【中鐵七局電務(wù)公司 xxx】 摘要：對既有接觸網(wǎng)設(shè)備的更新改造，通過更新材質(zhì)，提高線索 載流和絕緣強度來達到提升接觸網(wǎng)供電能力是我國目前采用的主要 手段。近年來，通過巡視和檢修發(fā)現(xiàn)，改造后的接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷 問題越來越突出，如何治理接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障已成為鐵路 基層供電運營單位亟待解決的問題。 經(jīng)深入調(diào)查研究、不斷探索實踐， 揭示了燒傷的成因，提出了治理標(biāo)準(zhǔn)，采取了相應(yīng)的措施，在一定程 度上控制了接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的發(fā)生。 關(guān)鍵詞 ：電氣化鐵路，接觸網(wǎng)，燒傷，故障預(yù)防 引言：電氣化鐵道中， 接觸網(wǎng)設(shè)備是在力與電的雙重作用下工作 的，所以機械故障和電氣燒傷故障構(gòu)成了接觸網(wǎng)故障的主體。 在接觸 網(wǎng)運行了多年、 牽引運能不斷增加的情況下， 設(shè)備的電氣燒傷現(xiàn)象已 越來越突出，而且電氣燒傷問題在事前又不易于發(fā)現(xiàn)，危害性很大。 接觸網(wǎng)是電氣化鐵路中的主要供

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