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更新時(shí)間：2025.04.12
巨型框架單段隔震懸掛結(jié)構(gòu)減震效果分析

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針對(duì)具有較小水平剛度的橡膠隔震支座提出一種巨型框架隔震懸掛結(jié)構(gòu)體系,建立其兩質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力簡(jiǎn)化計(jì)算模型,并與傳統(tǒng)巨型框架懸掛結(jié)構(gòu)體系的地震反應(yīng)進(jìn)行了對(duì)比分析.通過(guò)主結(jié)構(gòu)相對(duì)位移在頻域內(nèi)的傳遞函數(shù),分析其減震效果.依據(jù)頻域分析所得結(jié)論建立三維有限元模型,采用兩種典型地震波分析其位移響應(yīng).結(jié)果表明,主結(jié)構(gòu)與懸掛結(jié)構(gòu)的頻率比和質(zhì)量比對(duì)其減震效果的影響具有相關(guān)性,若頻率比與0.1倍質(zhì)量比之和不大于0.7,則減震效果可達(dá)40%以上;脈沖型地震動(dòng)對(duì)主結(jié)構(gòu)的減震效果有不利影響,但不會(huì)放大地震作用效應(yīng).

Gigabox型彈簧懸掛裝置

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明年將對(duì)裝配在貨車上的Gigabox型彈簧懸掛裝置(由ContiTech公司和SKF公司開發(fā))進(jìn)行干線運(yùn)營(yíng)的正式認(rèn)證(見圖1)。自2004年在Innotrans上首次宣布對(duì)Gigabox貨車彈簧懸掛裝置進(jìn)行理論研究以來(lái),Gigabox從2005年1月起就一直處于研發(fā)過(guò)程中。目前,設(shè)于捷克的TatraVagonka車上的懸掛裝置樣板正在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),隨后將在Velim試用。

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