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以南昌生米大橋輔航道橋?yàn)槔?介紹T形剛構(gòu)上、下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工,為今后中等跨徑剛構(gòu)橋梁安全、經(jīng)濟(jì)、合理的設(shè)計(jì)提供有益參考。
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隨著我國(guó)物流業(yè)的持續(xù)繁榮及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的間斷性改造,高速類公路翻修類工程規(guī)模不斷加大,高速公路之間互通型立交化連接模式已經(jīng)成了這種路型結(jié)構(gòu)改造過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容,而多肢路樞紐型互通立交式建造方案在當(dāng)今國(guó)內(nèi)高速類公路改擴(kuò)建施工中應(yīng)用的不夠廣泛,目前的交通工程設(shè)計(jì)規(guī)程中有關(guān)這方面的內(nèi)容還不完善。論文以我國(guó)2處高速公路連接處樞紐互通型立交對(duì)接改擴(kuò)建工程為參考例證,闡述了把多肢樞紐型互通立交的對(duì)接模式應(yīng)用到當(dāng)今高速路改擴(kuò)建項(xiàng)目中的價(jià)值性,以及在技術(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程中所選取的技術(shù)條件,在探討設(shè)計(jì)過(guò)程中碰到的相關(guān)問(wèn)題的前提下,歸納凝練出對(duì)應(yīng)的技術(shù)基準(zhǔn)及實(shí)際的應(yīng)用方案,旨在給同行提供借鑒。
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