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m為研究城市軌道交通全封閉聲屏障近地面降噪性能,在全封閉聲屏障降噪原理的基礎上,以寧波軌道交通 1 號線高架橋為研究對象,對無全封閉聲屏障高架斷面及有全封閉聲屏障高架斷面進行了對比測試及數(shù)據(jù)分析,對全封閉聲屏障的綜合降噪效果及分頻段降噪效果進行了分析,并得到了全封閉聲屏障降噪的特征頻率段.研究 結(jié)果表明,全封閉聲屏障具有優(yōu)良的近地面降噪性能,距軌道中心線水平距離7.5m, 2 2m及 5 5m處近地面測點的 等效連續(xù)A 聲級插入損失都在7dB以上,最高達13dB; 1 /3倍頻程線性計權(quán)頻譜圖表明,全封閉聲屏障近地面降 噪的特征頻率段為50- 80 Hz, 315- 1 000 Hz以及2500- 3 150Hz,其中, 315- 1 000 H z頻率范圍內(nèi)的降噪百分比最大.
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為研究城市軌道交通全封閉聲屏障近地面降噪性能,在全封閉聲屏障降噪原理的基礎上,以寧波軌道交通1號線高架橋為研究對象,對無全封閉聲屏障高架斷面及有全封閉聲屏障高架斷面進行了對比測試及數(shù)據(jù)分析,對全封閉聲屏障的綜合降噪效果及分頻段降噪效果進行了分析,并得到了全封閉聲屏障降噪的特征頻率段.研究結(jié)果表明,全封閉聲屏障具有優(yōu)良的近地面降噪性能,距軌道中心線水平距離7.5m,22m及55m處近地面測點的等效連續(xù)A聲級插入損失都在7 dB以上,最高達13 dB;1/3倍頻程線性計權(quán)頻譜圖表明,全封閉聲屏障近地面降噪的特征頻率段為50~80Hz,315~1000Hz以及2500~3150Hz,其中,315~1000Hz頻率范圍內(nèi)的降噪百分比最大.
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