造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.17
工程監(jiān)理制

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工 程 監(jiān) 理 制 度 目 錄 1.監(jiān)理機(jī)構(gòu)自身管理制度 1.1 監(jiān)理人員執(zhí)業(yè)制度 1.2 監(jiān)理日記制度 1.3 監(jiān)理會(huì)議制度 1.4 監(jiān)理月報(bào)制度 1.5 施工備忘錄及項(xiàng)目總監(jiān)指令簽發(fā)制度 1.6 監(jiān)理廉政工作制度 1.7 監(jiān)理工作總結(jié)制度 1.8 監(jiān)理人員調(diào)動(dòng)地資料交接工作制度 1.9 監(jiān)理夜間值班制度 2.工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度 2.1 建筑材料 .構(gòu)配件及設(shè)備驗(yàn)收制度 2.2 工程質(zhì)量檢查制度 2.3 工程質(zhì)量過程驗(yàn)收制度 2.4 工程隱檢 .預(yù)檢及分項(xiàng) .分部工程地驗(yàn)收制度 2.5 工程竣工預(yù)驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收制度 2.6 工程質(zhì)量問題及質(zhì)量事故處理制度 3.工程變更管理制度 4.工程索賠管理制度 5.資料管理制度 5.1 文件和資料地控制范圍 5.2 文件地獲得和批準(zhǔn) 5.3 文件和資料地歸檔管理 6.監(jiān)理日常工作制度 7.保證工程順利開展地制度 7.1 開工報(bào)告審批制度 7.2

養(yǎng)護(hù)引入監(jiān)理制勢(shì)在必行

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監(jiān)理制是在市場經(jīng)濟(jì)體制條件下，以統(tǒng)一、開放、競爭、有序的建設(shè)市場為基礎(chǔ)，強(qiáng)化工程質(zhì)量的有效手段。在我國，還有許多地方公路養(yǎng)護(hù)工程仍以傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行，沒有進(jìn)行市場化運(yùn)作，尚未建立有效的競爭機(jī)制和社會(huì)監(jiān)督體系，存在著責(zé)任主體不明確、權(quán)責(zé)不清、質(zhì)量脫鉤、缺乏嚴(yán)格的科學(xué)成本核算、實(shí)績與效益不符等問題。因此，逐步開放公路養(yǎng)護(hù)工程市場，引入養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度勢(shì)在必行。

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