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更新時間：2024.12.28
移動模架現(xiàn)澆簡支梁施工技術淺探

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結合我國鐵路客運專線簡支箱梁建設實際,重點闡述移動模架法現(xiàn)澆簡支箱梁施工技術,并通過對兩種移動模架的結構形式、工作原理、施工方法和施工性能的比較等,分析移動模架制梁的關鍵技術和質(zhì)量控制措施,為鐵路橋梁工程施工提供可供選擇的最優(yōu)方案和設備選型,對同類橋梁的施工提供借鑒和參考。

高架橋現(xiàn)澆簡支梁施工方案

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濱海站高架橋現(xiàn)澆簡支梁施工方案 第一章、編制范圍及依據(jù) 一、編制范圍 本方案使用與濱海站高架橋及城際車場正線高架橋。 二、編制依據(jù) 1《濱海站高架橋》圖紙及相關設計文件 2《無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆、單側張 拉）跨度 19.8m》（津秦橋通 -63） 3《無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆、單側張 拉）跨度 14.25m》（津秦橋通 -62） 4《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002） 5《客運專線鐵路橋涵施工技術指南》 （TZ213-2005） 6《鐵路混凝土工程施工技術指南》 （TZ210-2005） 7《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》 （TB10415-2003） 8《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》 （鐵建設 [2005]160 號） 9《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》 （鐵建設 [2005]157 號） 10《客運專線鐵路橋涵工程

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