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更新時間：2024.12.28
基本預(yù)備費(fèi)費(fèi)率

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基本預(yù)備費(fèi)費(fèi)率 市政公用工程項(xiàng)目規(guī)定為 8%～10%（建標(biāo)〔 2007〕164號）； 石油建設(shè)項(xiàng)目規(guī)定為 8%～10%（計劃〔 2010〕543號）； 林業(yè)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)定為小于 5%（林計發(fā)〔 2006〕156號）； 土地整理項(xiàng)目暫規(guī)定為 2%（國土整理函〔 2006〕26號）； 公路工程項(xiàng)目為 9%（交公路發(fā)〔 1996〕611號）； 鐵路工程項(xiàng)目為 10%（鐵建設(shè)〔 2008〕11號）； 民航工程項(xiàng)目概算階段為 3%～6%（AP-129-CA-2008-01）； 港口工程項(xiàng)目為 7%（交基發(fā)〔 1995〕1230號）； 電力工程項(xiàng)目為 10%（國經(jīng)貿(mào)電力〔 2001〕867號）； 風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目規(guī)定為 1%～3%（FD001-2007）； 水利工程項(xiàng)目規(guī)定為 10%～12%（水總〔 2002〕116號）； 水土保持項(xiàng)目為 3%（水總〔 2003〕67號）； 安全防范工程規(guī)定為 4%～6%（

蒙特卡羅模擬方法在港口項(xiàng)目基本預(yù)備費(fèi)的應(yīng)用

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設(shè)置項(xiàng)目基本預(yù)備費(fèi)是對項(xiàng)目建設(shè)及投資估算風(fēng)險進(jìn)行控制的重要手段之一?，F(xiàn)行的港口項(xiàng)目基本預(yù)留費(fèi)測算通常采用統(tǒng)一費(fèi)率的方法，僅依靠固定費(fèi)率計算基本預(yù)備費(fèi)。由于基本預(yù)備費(fèi)考慮的是風(fēng)險可能引起的附加費(fèi)用，固定費(fèi)率不能很好地反映實(shí)際情況。針對這一問題，采用蒙特卡羅模擬方法進(jìn)行研究；該方法通過模擬投資估算分解的概率分布來測算不可預(yù)見費(fèi)用作為基本預(yù)留費(fèi)，可以考慮項(xiàng)目投資分解構(gòu)成的具體特點(diǎn)、提供風(fēng)險定量分析依據(jù)．使基本預(yù)留費(fèi)估算得更加合理、科學(xué)、有效。

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