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更新時間:2024.11.02
機場擴建鋼結(jié)構(gòu)工程

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目錄 第一章 鋼結(jié)構(gòu)工程概況 2 第二章 鋼結(jié)構(gòu)安裝前施工準備 6 第三章 組織機構(gòu),質(zhì)保體系及勞動力配備 9 第四章 鋼結(jié)構(gòu)安裝 11 第五章 施工工藝 16 第六章 有關(guān)鋼管相貫節(jié)點焊接超聲波探傷工藝 18 第七章 質(zhì)量要點 27 第八章 安全消防要點 28 鋼結(jié)構(gòu)工程概況 1.1 鋼結(jié)構(gòu)簡況 沈陽某機場擴建工程,本航站按屋面及其主框架采用鋼結(jié)構(gòu),屋面結(jié)構(gòu)采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架,陸測桁架跨度為57.60m,懸挑12m;空測桁架跨度28.8m,懸挑6m;桁架斷面呈倒三角形,即上弦采用二根鋼管,下弦采用一根鋼管,桁架高度變動范圍0.5—3.0m,屋架間距為9m。屋面采用鍍鋅冷彎薄壁C型鋼檁條,金屬壓型板夾芯保溫板。鋼柱采用由四根鋼管組合的格板式A、D軸檁柱距為18m,其余軸鋼柱柱距為9m,有柱處的屋架支于 柱端,無柱處A軸設(shè)托架支撐屋架,D軸則采用斜向支

今年將成廣西機場大建設(shè)之年重點推動南寧桂林機場擴建工程

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中央為了拉動內(nèi)需實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策,為廣西的機場建設(shè)提供了有利契機。國家民航局最近出臺的關(guān)于應(yīng)對國際金融危機促進行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的十項措施》當

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